Soo, long time no update 😉
Inzwischen hat sich seit dem letzten Rennen einiges getan. In wenigen Tagen steht bereits das nächste Rennen an.
Ich bin froh, zum aktuellen Zeitpunkt sagen zu können, dass ich am zweiten Lauf der Roadster Challenge in Oschersleben mit „Erika“, dem zum Rennwagen umgebauten MX-5 NC, teilnehmen werde.
Erika wurde letztes Wochenende auf dem Prüfstand abgestimmt. Allerdings bin ich bisher weniger als 500m gefahren und habe auch sonst keine Vorerfahrung mit dem Auto. Daher steht am Freitag vorab eine Test- bzw. Einstellfahrt in Oschersleben an. Samstag und Sonntag folgen dann direkt Trainings, Warm up und Qualifying der Roadster Challenge.
Ich verbuche innerlich das ganze Wochenende als Kennenlernen des Autos und bin gespannt, wie gut ich mich daran gewöhnen werde (in der Hoffnung, dass alle auftretenden Defekte behebbar sind 😅).
Was hat sich denn nun in der Zwischenzeit getan?
- Motor überholt
Der in Erika verbaute Motor hatte bei dem Prüfstandlauf vor dem ersten Rennen einen Schaden erlitten, weswegen Erika nicht einsatzbereit war. Dieser wurde behoben. - Trockensumpfumbau zu Ölwanne mit Schottblechen
Da unter anderem der Trockensumpfumbau nicht einsatzbereit war, haben wir uns dazu entschieden, aufgrund der begrenzten Zeit diesen in dem Winter zu verlagern. Stattdessen wurde wieder eine normale Ölwanne verbaut, die allerdings mit Schottblechen ausgestattet ist, um die Wahrscheinlichkeit des Ansaugens von Luft zu verringern. - Überholung Motorkabelbaum
Zudem wurde der Motorkabelbaum neu gebaut. Bisher hatte der Motor noch den Serienkabelbaum, an den vieles zusätzlich drangelegt wurde und andere Stecker gar nicht mehr benötigt wurden. Dieser wurde nun entfernt und neu aufgebaut, sodass er nun exakt den aktuellen technischen Gegebenheiten des Autos entspricht. - Umstellung auf E-Gas
Mit der Überholung des Kabelbaumes haben wir und auch dazu entschieden, von Seilzug zurück auf elektronisches Gas zu gehen. So werden die Drosselklappen nun von einem kleinen E-Motor bedient und es konnte eine Zündunterbrechnung beim Schaltvorgang programmiert werden. - Diverses
Zusätzlich wurden natürlich kontinuierlich weitere Verbesserungen vorgenomen. So habe ich den Rost im Fußboden des Fahrers entfernet, wir haben entsprechende Löcher geschlossen und auch endlich den außenliegenden Hauptschalter installiert.
Einige kleine Änderungen sind in den nächsten zwei Tagen noch vorzunehmen, aber wir sind guter Dinge, was den Einsatz in Oschersleben angeht.
