Ich werde in der Roaster Challenge mit „Erika“ antreten, einem Mazda MX-5 NC 2005 mit 2.0 MZR LF Motor. Der Motor hat einen Einzeldrosselumbau mit Trockensumpf und übersteigt damit die serienmäßigen 160PS. Das Fahrzeug hat den serienmäßigen Hinterradantrieb, allerdings ist ein sequentielles Dogbox Schaltgetriebe nachgerüstet. Somit liegt „Erika“ bei etwa 1100kg und ausreichend Leistung.

Ursprünglich wurde das Fahrzeug für die Gruppe 24h-Spezial entwickelt und ist in der Cup- und Tourenwagen Trophy bewegt worden. Daher liegt hier trotz des aktuellen Einsatzes bei der Roadster Challenge im Rahmen der TimeAttack Germany auch ein großer Fokus auf Leichtbau, hoher Agilität und DMSB und FIA Konformität.